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冷却系统：

柴油机的冷却原理是冷却液在机体内的循环流动达到对机组冷却降温的效果，冷却装置普遍有两种：

一种是散热器冷却系统：大多数柴油机是采用种冷却 系统，通过由柴油机驱动的风扇把冷空气吹进散热器，达到冷却效果。

另一种是热交换器冷却系统：如当机组安装在一个不理想的工作环境，例如地下库。在这环境的发电机房其进风效果必受影响，因此我们将会采用热交换器冷却系统。柴油机所产 生的热量经过热交换器内的冷却水冷却，并由水泵将已进行热交换的冷却水带往外置的水塔或水箱进行冷却，冷却后的冷却水再流回热交换器内，这样便能完成冷却循环。

冷却水要求：

应使用雨水或自来水等软水，而不能使用海水或井水硬水。在加入冷却水时需同时加入适当的防冻剂寒冷地区）或防锈剂。

冷却系统选配说明通常还有：水套加热器、冷却液低位停机、 冷 却 液 低 温报警。

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传统绝缘等级为H。温升定义为绕组温度高于环境温度极值。

燃油系统配置要求：分 体 式 油 箱、进 油 泵（分体油箱用）、低 油 位 报 警 （分体油箱用）、 低 油 位 停 机 （分体油箱用）。

控制屏配置：钥匙开关停机/运行/预热/启动、急停按钮、报警灯测试按钮、七位相位选择开关（电压）、四位相位选择开关（电流），并可以监测：电压（相电压和线电压）、电流（各相）、频率/转速、累计运行时间、冷却水温度、润滑油压力、电池电压；

两个故障停机保护功能如下：高水温、低油压，有报警灯的故障停机保护：启动失败、高水温、低油压、超速/紧急停机。

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